華龍網(wǎng)-新重慶客戶(hù)端訊（首席記者 董進(jìn) 通訊員 劉馨蓮）11月12日，中國交建重慶軌道交通18號線(xiàn)北延工程大坪西站施工通道施工完畢，標志著(zhù)大坪西站正式進(jìn)入車(chē)站主體施工階段。這也是繼七星崗車(chē)站后，該工程第二座正式進(jìn)入車(chē)站主體施工階段的車(chē)站。
軌道交通18號線(xiàn)北延工程位于重慶市渝中區，線(xiàn)路全長(cháng)10.61公里。項目東起小什字站，西至18號線(xiàn)一期工程富華路站（不含），途經(jīng)湖廣會(huì )館、凱旋路、十八梯、七星崗、菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、時(shí)代天街等地，共設地下車(chē)站8座。
其中，大坪西站位于大坪正街南側，英利國際廣場(chǎng)西側地塊下方，呈西北-東南向布置。車(chē)站為15米島式車(chē)站，結構型式為單拱雙層結構。施工通道全長(cháng)661米，其中施工主通道長(cháng)567.2米，支通道長(cháng)93.8米。
由于暗挖通道需穿越中心城區建筑密集區，通道施工場(chǎng)地及進(jìn)出場(chǎng)道路狹小，讓施工渣土外運、材料堆放等均面臨極大挑戰。同時(shí)，暗挖通道也面臨著(zhù)大坡率、小曲線(xiàn)半徑施工等技術(shù)難題。
“大坪西站作為全線(xiàn)TBM首個(gè)空推過(guò)站車(chē)站，施工通道進(jìn)度至關(guān)重要，將影響終點(diǎn)至菜袁路站區間隧道掘進(jìn)。”中國交建重慶軌道交通18號線(xiàn)北延項目土建4標相關(guān)負責人介紹，項目部通過(guò)梳理各工序施工重點(diǎn)，科學(xué)制定方案，陸續攻克施工過(guò)程中的種種難題。為不影響周邊居民居住生活環(huán)境，大坪西站采取全封閉棚化施工，并打造三級智慧工地監控系統平臺，實(shí)現建筑工地揚塵污染在線(xiàn)監測等，有效地加強了施工現場(chǎng)安全標準化的管理。
據悉，18號線(xiàn)北延線(xiàn)建成投用后，將填補渝中半島下半城軌道空白，并串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字等片區，進(jìn)一步加密渝中區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)。